В ходе испытаний автомобили без водителей передвигались по заданным маршрутам с высокой точностью, обменивались информацией через дублируемые системы связи, распознавали препятствия и прогнозировали траекторию движения с учётом дорожной обстановки. Контроль движения по территории нефтепромысла и зимним дорогам через Гыданскую тундру вели из центра управления на Восточно-Мессояхском месторождении.
Главное преимущество беспилотных транспортных средств – неограниченная работоспособность. Машины не устают и не ошибаются на сложных маршрутах, в условиях низких температур, метелей и плохой видимости. В сравнении с пилотируемыми аналогами беспилотные КАМАЗы на 50% более безопасны и позволяют на 10-15% снизить издержки при грузоперевозках.
Ирек Гумеров, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по развитию: «Несмотря на то, что беспилотные технологии – явление сравнительно новое для России, спрос на такие автомобили очевиден. Интерес к их внедрению на промышленных предприятиях увеличивается, формируется законодательная база. Уверен, с решением юридических вопросов, долгое время сдерживавших производство автономного колёсного транспорта в стране, эта тема получит развитие. «КАМАЗ» готов предложить высокотехнологичные решения российским компаниям и оказать содействие партнёрам в реализации их бизнес-проектов».
По результатам тестирования «Газпром нефть» усилит подготовку к внедрению в свои логистические процессы беспилотных автомобилей и продолжит активно участвовать в формировании нормативно-правовой базы, регулирующей применение беспилотных транспортных средств на российских нефтепромыслах.