блог Автобыстро
тополь на лаке
ЕЖЕГОДНАЯ ЭПИДЕМИЯ,
которая «убивает» автоглянец
которая «убивает» автоглянец
Лако-красочные покрытия прошли длинную эволюцию, чтобы стать действительно роскошными на вид – и при этом отвечать огромному числу требований, от экологичности до долговечности. Но, сколько бы они ни менялись, их враг по-прежнему непобедим. Вернее, два главных врага. Два вида загрязнений, которые способны в считанные дни «прожечь» лак, необратимо нарушить его прозрачность и глянец.
Странно, правда? Столько технологических ухищрений, инноваций… а природа с усмешкой противопоставляет им птичий помет и тополиные почки. Неизменные много тысяч лет. И такие же «смертоносные».
Странно, правда? Столько технологических ухищрений, инноваций… а природа с усмешкой противопоставляет им птичий помет и тополиные почки. Неизменные много тысяч лет. И такие же «смертоносные».
Весна 2020 создала для многих автомобилей наихудшие возможные условия. Коронавирус вынудил владельцев, особенно пожилых, надолго остаться дома. Были безнадежно упущены недели, даже месяцы…
Способы спасения автопокрытий в общем-то известны каждому. Первый и главный рецепт: не упустить время! Второй и такой же важный – сократить возможность «комплексного воздействия» агрессивной грязи и солнца. Здесь и далее мы будем говорить о тополиных почках, именно об этой сезонной напасти.
Свежий «клей» попал на лак, закрепился, дополнился мелкой пылью. Солнце прогрело его, растопило и помогло проникнуть глубже. Снова добавилась пыль. И так – раз за разом.
Застарелые, твердые черные «шрамы» - вот что увидели автовладельцы, когда наконец-то период самоизоляции остался позади, и они спустились во дворы.
Гугл в помощь: быстро выяснилось, что, если верить сетевым советам, спасение почти невозможно. Проверьте сами: нельзя тереть абразивом; вредно смачивать, химию тоже надо применять с осторожностью, а результат никто не гарантирует.
Что ж, мы решили проверить, так ли все плохо.
Мы – профессионалы в теме восстановления блеска и новизны автомобиля!
Застарелые, твердые черные «шрамы» - вот что увидели автовладельцы, когда наконец-то период самоизоляции остался позади, и они спустились во дворы.
Гугл в помощь: быстро выяснилось, что, если верить сетевым советам, спасение почти невозможно. Проверьте сами: нельзя тереть абразивом; вредно смачивать, химию тоже надо применять с осторожностью, а результат никто не гарантирует.
Что ж, мы решили проверить, так ли все плохо.
Мы – профессионалы в теме восстановления блеска и новизны автомобиля!
Итак, матч начинается: в красном углу – мастера «АвтоБыстро».
Против команды "АвтоБыстро" – немолодой «Субару Форестер», чей владелец лишь дважды за время длинного московского периода #оставайсядома использовал автомобиль, а заодно сметал с крыши и капота тополиные почки. По несчастливому стечению обстоятельств парковочное место «жертвы» - строго под тополем. А чехол – на даче…
В общем, первый взгляд на лак удручает. Так и хочется сделать ставку на силу природы и признать победу тополиного клея.
Следы рельефные, густо-черные, многочисленные. Глянец покрытия практически отсутствует. Но, как ни странно, команда «АвтоБыстро» не показывает признаков уныния и решительно начинает борьбу!
В общем, первый взгляд на лак удручает. Так и хочется сделать ставку на силу природы и признать победу тополиного клея.
Следы рельефные, густо-черные, многочисленные. Глянец покрытия практически отсутствует. Но, как ни странно, команда «АвтоБыстро» не показывает признаков уныния и решительно начинает борьбу!
Первый раунд
Прямо насухо поверхность обрабатывают концентратом химии. Используется профессиональный очиститель. Он наносится щедро, и начинает работать практически сразу. «Опыление» повторяется снова и снова, поверхность обильно увлажнена, от черных следов почек текут коричневые ручьи «яда» - пыль, полуразложившийся «клей». Зрелище внушительное! Особенно ярко картина боя технологий и природы нарисована на капоте. Кажется, тополь – непобедим, он жадно захватил все пространство.
Второй раунд
Бесконтактная мойка всего кузова. Рекомендации не тереть руками и губкой в общем-то верны. Агрессивная грязь слишком основательно закрепилась на кузове, «срослась» с ним. Если сковыривать, если грубо удалять, возникнут повреждения, которые устранить или даже замаскировать будет очень и очень сложно. Даже невозможно.
Бесконтактная мойка при крайней, просто вопиющей запущенности кузова не даст полноценного результата. Но радикально изменит «соотношение сил». Если до начала мойки автомобиль выглядел, как коммандос в боевой раскраске, то после он стал… вполне себе гражданским.
Проявился цвет, заиграл металлик.
Бесконтактная мойка при крайней, просто вопиющей запущенности кузова не даст полноценного результата. Но радикально изменит «соотношение сил». Если до начала мойки автомобиль выглядел, как коммандос в боевой раскраске, то после он стал… вполне себе гражданским.
Проявился цвет, заиграл металлик.
Третий раунд
Новая мощная атака химии! Но теперь она дополняется контактным «боем». Грубая грязь, фрагменты почек и пыль, спрессованная с клеем – все это удалено или основательно размочено, отделено от лака. Используем пену, и бережно, даже ласково, гладим кузов руками в специальных перчатках. Это время «мягкой силы», через тонкую перчатку пальцы ощущают шероховатость в местах наибольшего повреждения. И гладят, гладят… без нажима. Очень легко, постоянно смягчая воздействие, добавляя в опасные зоны влаги и пены.
Итог? Кузов выглядит почти новым. Следы почек видны, не все, а самые крупные. Там, где прежде были худшие черные «шрамы» теперь остались бледно-рыжие полупрозрачные пятнышки. В этих местах лак прокрасился и, предположительно, потерял блеск. Убедиться пока сложно, кузов мокрый, уже поэтому он глянцевый.
Итог? Кузов выглядит почти новым. Следы почек видны, не все, а самые крупные. Там, где прежде были худшие черные «шрамы» теперь остались бледно-рыжие полупрозрачные пятнышки. В этих местах лак прокрасился и, предположительно, потерял блеск. Убедиться пока сложно, кузов мокрый, уже поэтому он глянцевый.
Четвертый раунд
Используем по мокро-мыльному основанию мягкую губку. Это снова ручной труд. Да уж, не стоило упускать время… оно теперь мстит.
Обработка губкой удаляет мелкие шероховатости, последние остатки налипшей пыли, приставшего клея. После лако-красочное покрытие и правда становится гладким, буквально – стеклянным.
Это победа? Как сказать… уж явно не нокаут – коварный клей удален, но рыжие «веснушки» все еще слегка заметны, хоть и утратили отчетливость. Пожалуй, в спорте такой итог назвали бы победой по очкам.
Обработка губкой удаляет мелкие шероховатости, последние остатки налипшей пыли, приставшего клея. После лако-красочное покрытие и правда становится гладким, буквально – стеклянным.
Это победа? Как сказать… уж явно не нокаут – коварный клей удален, но рыжие «веснушки» все еще слегка заметны, хоть и утратили отчетливость. Пожалуй, в спорте такой итог назвали бы победой по очкам.
Пятый раунд
Хорошо было б сказать: глубокая полировка начисто «срубает» последние следы почек, кузов возвращён в состояние нового. Но задача-то у нас не обмануть, а рассказать о возможном и показать подлинный результат.
При таком старом, запущенном поражении покрытия полировку в «АвтоБыстро» не рекомендуют, а осторожно предлагают. Делают несколько тестовых проходов и смотрят, что меняется. Обычно выбирают участок на капоте – он хорошо доступен, к тому же первым страдает от тополя.
В нашем случае было решено отказаться от глубокой полировки. Лак прокрашен на всю глубину. «Срубать» его – значит, рисковать.
При таком старом, запущенном поражении покрытия полировку в «АвтоБыстро» не рекомендуют, а осторожно предлагают. Делают несколько тестовых проходов и смотрят, что меняется. Обычно выбирают участок на капоте – он хорошо доступен, к тому же первым страдает от тополя.
В нашем случае было решено отказаться от глубокой полировки. Лак прокрашен на всю глубину. «Срубать» его – значит, рисковать.
Бой с тополиным клеем завершен. Следы остались, но их немного, они мелкие и, чтобы рассмотреть их, надо очень постараться. Цвет в зонах глубокого повреждения теперь даже не рыжий, а бледно-желтоватый. Мутность лака практически устранена.
Конечно, если бы так страшно пострадал белый кузов, о полном спасении говорить было бы трудно. А так… наш зеленый металлик в идеальном состоянии. Для своего возраста он даже слишком хорошо выглядит.
Конечно, если бы так страшно пострадал белый кузов, о полном спасении говорить было бы трудно. А так… наш зеленый металлик в идеальном состоянии. Для своего возраста он даже слишком хорошо выглядит.