личный блог
Autopromotec:
любовь не ржавеет
28 выставка в Болонье
Уж и не соображу, с каких пор, но возникло стойкое ощущение: всякая выставка вызывает дискуссию профессионалов автобизнеса о том, что вот раньше было все супер и по информации, и по эффективности, а теперь стало скучно и бесполезно… что сама идея вырождается, и однажды выставок не станет вовсе.
Отметаю очевидное хмыканье вместо ответа – про конфликт поколений и потребность в витаминах – и все же возвращаюсь к теме. То бишь к выставке Autopromotec - летней, при ярком дизайне, при всем блеске «дольче виты» и многословном, иногда навязчивом и показном, но – итальянском гостеприимстве!
Итак, Autopromotec 2019. 28-е издание шедевра выставочного зодчества в городе, где успех и богатство еще в средние века было принято овеществлять и презентовать громко, публично. Не зря символ Болоньи – две неровно стоящие башни очень богатых семей, решавших проблему «кто главнее» именно так - архитектурно. По-моему, молодцы. Уж всяко лучше вышло, чем у богатеев из Вероны!

Уже понятно, что вот так сразу говорить о выставке – новинках, встречах и идеях – я не собираюсь. Это было бы немножко скучно. Потом что – каждый раз об этом говорю. И такой рассказ не исчерпывает суть Autopromotec.
А я продолжу болтовню в многословном итальянском стиле.
Autopromotec – это совершенно итальянское шоу. И я влюбилась в стиль проведения выставки. Безалаберный и яркий. Немножко спутанный, но очень живой.
Как меня следует понимать? Autopromotec – выставка впечатлений, праздник цветов и форм. И если вы просто посмотрите фото или даже видео – вы ничего не поймете об этой выставке. Для меня (надеюсь, не только для меня) она неотделима от места и обстановки. Как говорят – театр начинается с вешалки? Вот примерно такова и выставка. Целиковая с городом. Это и цыгане-попрошайки на входе, и залитая солнцем цветущая Болонья вокруг, и «лицо выставки» - футуристическая девушка на плакатах, которую можно встретить вживую и запросто уговорить на общую фотку. И, конечно, это безумный калейдоскоп встреч с людьми, знакомыми и новыми, но одинаково неравнодушными.

В общем, если вам нужны факты и тренды – тогда бронируйте билет во Франкфурт, как обычно. Там мозг, BigData отрасли и сухая немецкая аналитика с точными маршрутами и детальным планингом. Но если вы хотите проникнуться страстью и прекратить брюзжать о смерти выставок, о кризисе отрасли и вообще о том, что мир весь какой-то потертый и неновый – вам в Болонью. Там мозг. Тут – сердце.
Болонья помогла мне вспомнить, что выставка – это вообще-то генератор позитива
Официальные цвета итальянского шоу – синий и серебряный (белый). Так одета гостья из будущего – символ выставки. Так презентуют Autopromotec плакаты и баннеры.
Но Италия не была бы Италией, если бы посреди лета ограничила себя двумя замороженными красками зимы! Но-но, синьоры, какая же это дольче вита – в синем и серебряном пафосном снегу? Вот бешеный красный – другое дело. И лучше - много красного, и в самой вкусной форме, чтобы душа пела. В автомобильном мире душа помещается в моделях, созданных руками, а не мышью и монитором. Таковы дизайнерские шедевры прошлого века. Итальянские, конечно. Было настоящим восторгом увидеть легендарные авто в одном зале, в одном цвете… Белиссимо.
Это и правда роскошный способ задать тон: компактная, элегантная ретро-экспозиция, к тому же в первый день – с музыкой. Сакс + Чинквиченто, труба + Феррари или кларнет в сочетании с Мазератти: вам что ближе? Ах, всего и побольше? Согласна. Мне то же самое заверните, пожалуйста.

Красно-белый зал никого не оставил равнодушным и объяснил по поводу выставки очень много такого, что надо понять и прочувствовать, оценивая Autopromotec.
Далее - автомобили на стендах и просто в залах. Уж точно более половины - "отечественные" для этого шоу. Вот так все просто. Когда есть, чем гордиться, это происходит без пафоса, естественно!
Италия – страна, где автопром действительно состоялся. Законодательница мод в дизайне. Лидер хайпа и эффективности в шинном бизнесе. И, конечно, громадный супермаркет автосервисных и авторемонтных решений, от элитных «на века» - до совершенно пустяковых, сиюминутных. И выставка соответствующая: очень локальная, итальянская, и в то же время глобальная, открытая миру. Она сочетает сильный, продуктивный и прогрессивный инжиниринг концернов топ-уровня с хитроватой и гибкой повадкой уличных торговцев. То и другое в сумме – полагаю, наилучший способ создать стоящие решения для авторемонта.

Ну вот. Я выговорилась. Могу переходить к обзору выставки.
Немного цифр
22-26 мая 2019 года прошла 28-я по счету международная выставка послепродажного автомобильного оборудования Autopromotec, которая украшает Болонью раз в два года. 1676 компаний сделали это место своей витриной, что на 4,4% больше показателей 2017 года. Доля иностранных компаний - 43%, они прибыли из 53 стран. Выставка заполнила 17 залов и 5 открытых площадок, а это - 162 тыс. кв. м.

Гостями стали почти 120 тыс. профи отрасли (+4,85% к 2017-му году). В рамках специального Б2Б формата прошло 629 деловых встреч с итальянскими экспонентами.
2019 год стал взрывным по росту цифровой активности: с начала января сайт Autopromotec зарегистрировал почти 235 тыс. посетителей; было просмотрено 2,5 млн страниц. Блог Autopromotec live обрел новых последователей…
Выставка аккумулировала более 20 докладов и дискуссий в формате AutopromotecEDU. За будущее отрасли отвечали новые проекты и мини-шоу - Hybrid & ADAS Village; Autopromotec Motorsport; Officina X. 0.
Коротко о трендах
Сколько жизней – 3 или 1?
Болезненный и острый для Италии вопрос – развитие шинного бизнеса, сильно подверженного влиянию Китая. Еще недавно три жизни коммерческой и особенной специальной большеразмерной шины были нормой и никого в Италии и иных развитых странах не приходилось убеждать в пользе и эффективности покупки топового продукта под регрувинг и наварку протектора, то есть на три жизни вперед. А это огромный комплекс оборудования, это немалая сумма технологий и сопутствующих бизнесов. Но дешевые китайские шины… Они вынуждают заново пересчитывать и искать решения. Может статься, и законодательные – почему нет? Ущерб от одноразовых шин подпадает под модную в Европе тему экологического мышления и эффективного природопользования. Вообще же судьбе отрасли по шинному восстановлению и трендам рынка новых шин была выделена особая ветка обсуждения – большой форум, эксперты, широкая аудитория.

Именно в шинной теме были яркие премьеры и большие новости, от обновлений брендовых названий и до выпуска новых линеек продукции. Добавлю: «КАМА» смотрелась очень достойно в общем ряду мировых брендов.
ADAS– рай и ад авторемонта
Свое шоу и много обсуждений темы почти на каждом стенде, и много решений для сервиса и ремонта. Не вполне ведь и нормально это, когда элементарная замена стекла становится священнодейством, способным растянуться на неделю – калибровка датчиков с выездом на дорогу требует малой интенсивности движения, хорошего освещения и много чего еще. Так что оборудование создается, предлагается и вызывает активный интерес.
Вилка? Это не про спагетти, это про экологию…
Тема электромобилей была раскрыта. Зарядные станции – да, они становятся бизнесом или хотя бы важной частью городской среды. Ремонт электромобилей – да, уже не экзотика, а каждодневная работа, которая требует знаний, оборудования и новых умных решений. По теме было много занятного. Но главное впечатление уже названо: электричество вышло за рамки идеи и стало одним из привычных европейцу видов топлива. Это не выставочная вычудь. Это повседневность. Кстати, почти вся техника, обслуживающая Autopromotec – электрическая. Опять же, не для хайпа, не на пять дней автошоу. Просто теперь так принято. И так – удобно.
Виртуальное - реально
Очень сложная для выставки штука: показать технологии, которые реализованы через ПО и не имеют «железа». Они незримы, хотя полезны и интересны. Но, бесплотные, как они могут привлечь внимание? Их не пощупать, не услышать, не понюхать! Впрочем, Италия – страна дизайна. Здесь справились с овеществлением идей. Было ярко и интересно, вполне себе интерактивно.

В этой бестелесной теме ПО для водителя и ремонтника понравились некоторые решения и еще больше понравилось то, что их – типично стартаповые – на свои стенды брали гранды мирового авторемонта. Отмечу Bosch систему оповещения условных опекунов о возможном ДТП с тяжелыми последствиями. Система копеечная, прямо с миром авторемонта не связана, абонентской платы не требует… Но это удобно и полезно для людей – и этому уделяется внимание. Вообще «для людей» - это то, чего давно не вижу на выставках в РФ. Все как-то сводится к сделкам и учету конверсии прохожих в визитки или сделки. А такая меркантильность – не она ли вымывает из выставки весь «цвет»?
Прогулка по выставке
17 залов – это много. Достаточно много, чтобы не пытаться самонадеянно все их обойти и увидеть – тоже все. Тем более навигация на выставке такая… итальянская. Относительно определённо обозначены границы двух разделов – шины и масла. Хотя и тут есть нюансы. Шины неразрывно связаны с темами оборудования и диагностики, а еще с утилизацией и промвосстановлением, и, конечно, с комтрансом и спецтехникой, а если вам этого мало – есть еще и Б2С тематика сетей и интернет торговли. Все это загадочно и мозаично совмещено почти в каждом из многих залов. В итоге, найти запросто можно лишь бренд по названию в каталоге. А вот если вы, допустим, желаете изучить различные предложения по сервису упомянутого ранее коммерческого транспорта – тогда вперед, в пеший исследовательский тур километров на пять-десять!

Отрада для души и глаз – залы поставщиков масел. Все тут понятно, ярко и – шаблонно. Ни один экспонент не обошел тему спорта. По сути «МАСЛО = СПОРТ» - аксиома презентации продукта. И дальше все просто: кто может, тот гордо выкатил болид «Формула 1» и однозначно заявился в ТОП игроков, а кто-то ограничивается менее престижными, но тоже яркими автомобилями – раллийными, кольцевыми…

Все сказанное – впечатления вскользь, а не основной маршрут прогулки. Кстати, свой маршрут мы выбирали и проходили вместе с Ольгой Селезневой, собственником и руководителем ТЦ «Волин». И иногда обсуждали прочие опции, пересекаясь снова и снова с Юрием Буцким, который, кстати уж, и посоветовал заглянуть на территорию масел и смазок – ведь там зрелищно.
Но вернусь к основному маршруту.
Кузовное поле
Неоглядное, так показалось сразу. И одно из самых интернациональных. Уж если сварка – то все знакомые имена рядом, а не только итальянцы. Если стапели – тоже список не особенно мал. Но особенную, трепетную радость и зависть – пополам с досадой! – вызывают «мелочи».

Все то, что относится к приспособлениям, оснастке, расходным материалам, средствам защиты – и так далее. Все то, что уважаемые российские дилеры уважаемых глобальных поставщиков не очень любят завозить на российские склады. Ну никак не сложится у нас культура снабжения сервисов – приятно-мелочная, а лучше сладостно-итальянски-скрупулезная. Это не когда вам (автоцентру) толкают в грубую здоровенный счет на закупку чего-то глобального и впаривают к нему продления, обновления и расширения. Это когда вокруг толпа коробейников и прочих мелких коммивояжеров, готовых осчастливить вас мелким, каждодневным, удобным и полезным… и из-за назойливости и всепролазности этой толпы и крупные «слоны»-дилеры ощущают зуд… и начинают чесаться. То есть расширять ассортимент, думать о запросах и реальных потребностях клиента, искать новые интересные продукты и для начала – да, для начала, наконец-то уже! – презентовать основной продукт подробно и полно, зная все опции, все возможности, все дополнения и нештатные, новые приспособления. Но об этом чуть позже, в теме оборудования.

Сварка. Традиционно умилил и восхитил стенд GYS. Традиционно небольшой и забитый оборудованием так, что мимо него при осмотре приходится протискиваться. И традиционно были новинки, большие и малые. Например, зажимные сварочные клещи со съёмной верхней частью. Смена оснастки при таком решении – это два движения, несколько секунд! Увы, при обновлении компоновки маркетингово мудро новое не совместимо со старым – и замерять скорость смены оснастки можно, лишь купив целиком новый и вовсе не дешевый сварочный аппарат…

Стапели. Трудно ожидать тут каких-то чудес и радикальных инноваций. Но порадовали гранды. Celette показал систему оперативного промера геометрии кузова: все очень быстро и по сути без сложных манипуляций с выставлением координат. Все самотестируется и определяется в пространстве; система мобильна и позиционируется в том числе для «работы в поле» - экспресс-оценки повреждений экспертом в любом ближнем сервисе. Был бы подъёмник, а прочее – «все с собой» и не требует настройки. Ну и традиционно для бренда – широчайшая поддержка в плане базы по кузовам.

Spanesi обновили не само оборудование для проверки геометрии кузова, но подход к теме как таковой. Речь идет о возможности промерять в уже упомянутом экспресс-режиме не только в кузовном цехе, но и, например, на приемке, даже на мойке. И не только по базе данных, но и по простой симметрии «право-лево». Кроме того, есть теперь возможность снятия размеров, позволяющих оценить износ узла или детали, что очень важно для подвески (и безопасности на дороге!), пусть и не связано прямо с кузовным ремонтом.

Тот же бренд показал интересную систему беспокрасочной правки вмятин, в том числе по алюминию, и даже при грубых заломах. Все делается механически, принцип прост и похож на работу обратного молотка – но вот набор головок так велик и разнообразен, так точно дозирует площадь и силу воздействия, что результат впечатляет. Зачем это надо и почему актуально? Из-за электромобилей в первую очередь! С ними любая сварка – это настоящая головная боль. Обычно техника безопасности требует отключить батареи, и тяговую, и стартерную. А еще позаботиться о «здоровье» компьютеров. Все это – время и допуски к работе для каждого задействованного сотрудника СТО. А вот механическая правка не требует ничего отключать и демонтировать.
Запчасти, системы, узлы
Богатейший блок брендов и компаний, как глобальных, так и локальных. Не могу не упомянуть российский пневматический обратный молоток Digital Diesel, который сделал много шума на «Автомеханике в Москве и теперь прогремел в Болонье. Я имею в виду буквально прогремел. Звук такой, что не найти стенд просто нельзя! Приятно видеть «наших» в Италии, причем с инновациями и своим местным дистрибьютором, который говорит о реальном интересе европейцев к новинке и первых заказах.

Bosch. Хотите заново влюбиться в сервисную концепцию, которой уже сто лет? Тогда посетите стенд не в Москве, а в Болонье! И вы увидите то, что и хотите увидеть, даже сами того не зная, может быть. Вы ведь не хотите смотр оборудования? Вот и наслаждайтесь, пусть и по фото. Стенд Autopromotec – это сплошная, непрерывная и очень искренняя забота о клиенте. Причем клиент – он и профессионал СТО, и конечный автовладелец. Тому и другому охотно расскажут и покажут, как завтра и через пять лет можно сделать что-то такое, что еще вчера казалось невозможным. Не обязательно это ремонт. Это – забота, это все то, что нужно самому клиенту и может статься, даже не вписывается сегодня в его понимание о сервисе. И это не обязательно про прямой доход или нормо-часы. Забота – штука нематериальная, но очень даже реальная и ценная. Именно забота составляет стержень концепции, прожившей сто лет, разве не так?

Пример. Простейший USB-зарядник, подключаемый в прикуриватель. Один из стартапов в автотематике сделал его «умным»: дополнил датчиком удара, аналогичным расположенному в системе подушек безопасности. Сигнал выводится беспроводно на ПО, которое бесплатно ставится на мобильный водителя. В случае аварии – удар, который приведет к срабатыванию подушек, может быть так классифицирован – мобильное приложение получит оповещение и сперва подаст сигнал, а через минуту, если водитель не отключит «тревогу», сделает рассылку по базе контактов «опекунов». Значит, если водитель без сознания, если авария серьёзная – о ней сразу же, мгновенно, будут оповещены друзья, семья и может быть «свой» автосервис тоже.

Очень хочу такой прикуриватель! Ни абонентской платы, ни каких-то сложностей. И пусть он никогда не потребуется и не сработает… но я буду чуть более спокойна за родных, когда они за рулем. Жаль, что в Москве на выставке подобного не найти…

Визуализация. Системы и узлы в разрезе, выполненные идеально красиво… это такая крутая автосервисная эротика! Толпы собирает. Взглянуть на голые, глянцевые и сочные АКПП и разобранные аж по поршни моторы всегда приятно. Но Болонья порадовала таким невероятным ассортиментом игрушек! Турбины, генераторы, стартеры, полуоси со всем, что их составляет, приводы… Нет, хватит. А то сердечный приступ приключится. Даже закаленные и привычные местные сервисники просили у стендистов продать все это великолепие, чтобы прельщать клиентов в зоне отдыха. Могу их понять. Я бы в комнату вместо картины повесила суппорт Brembo – ну тот самый, красный… И не только я. Но, говорят, как и настоящее искусство "это" даже за деньги купить или нельзя, или очень, очень трудно. В очереди стоять надо и платить безумно дорого…
Текст и фото - Оксана Демченко