Первый спикер – от бренда SKF, это Сергей Петров, и он рассказал о возможностях для СТО, доступных сейчас и в будущем. Речь шла о запущенной не так давно программе сертификации СТО. Сейчас в системе уже 15 сервисов. Они прошли авторизацию - оценку уровня оборудования и персонала - и затем для них был увеличен срок гарантии на запчасти, ведь производитель уверен в корректности монтажа и настройки.

В общем разговоре спикера, модератора и зала прошло живое обсуждение того, как может компания помочь ремонтникам, в том числе используя ресурсы инжинирингового центра. Ведь напрямую бренд порой не может взаимодействовать с малыми компаниями на уровне отдельных СТО, конкретных локальных ремонтников. Но через оператора поддержка возможна: это спецодежда, брендирование, инструмент, обучение и т. д.

Инструмент позволят значительно экономить время и он - универсален. Кстати, ролик по теме есть в свободном доступе на ютюб.

Что получает сервис при сотрудничестве.

1 - Адекватный серьёзный аудит. Он включает оценку тайного покупателя (сторона клиента), оценку обученности персонала (формат реализации внутренних процессов), и далее - обучение и поставку комплекта инструмента.

2 - Постоянный куратор для СТО, причём это не менеджер, а сильный технолог.

3 - Расширенная гарантия на детали и узлы до 2х лет, если это не такси или каршеринги, не бронированные авто или гоночная техника.

4 - Брендирование «внутри» СТО и обозначение авторизации на сайте SKF как подтверждение. Для СТО это - индивидуальная вывеска и полное подтверждение авторизации. Спецодежда: она тоже заказывается под конкретных людей с удобным для них размером. 10 комплектов.

Сейчас цена участия в системе авторизации в обсуждении. Но аудит пока бесплатный для участников. Как и обучение: бесплатно как начальное, так и поддёргивающее - персонал меняется, а кроме этого персонала может быть много иных людей на крупной СТО, всех просто не обучить за один раз.

Инструмент, а вернее комплект специального оборудования. Он сам - новый, создан и выпущен на рынок три года назад. Прежде SKF работал с ОЕМ инструментом автобрендов, а теперь вот создал свой - универсальный.

Сертификация для СТО не бессрочная. Она аналогична дистрибьюторской - но ограничена и предполагает продление (год с возобновлением при соблюдении условий).

Второй блок тем открыла Ольга Селезнёва, собственник и руководитель техцентра «Волин». Она сделала мини-сообщение по теме новых возможностей в пожарной безопасности. Уникальное во многом решение, которое пришло из оборонки.

Ольга Селезнёва высказалась и по сотрудничеству с SKF: «Кто не видит бизнеса в замене ступичных подшипников, тем пора выгнать своих продажников, они не работают.»

Замена ступицы с «китовым» набором инструмента от SKF сокращается с двух и более часов до 40 минут!

А ещё работа под авторизацией – это прямое сотрудничество с брендом мирового уровня, а значит, минимизация ошибок и рост престижа для СТО. «Сейчас мы видим лишь одну нерешенную проблему: огромный разброс цен на продукцию у дистрибьюторов. И еще. Хочется видеть рост роли СТО при заключении договоров бренда и дистрибьютора», - отметила Ольга Селезнева.

Александр Левин, представитель бренда Febi, высказался по теме сертификации СТО: «Сами обучаем и предоставляем оборудование и без ограничений работы с иными брендами». Также нет и ограничения по закупке оборудования. Сертификация предполагает некий минимум оснащенности и площадей/персонала, а именно: 4 и более подъемников и стенд сход-развал, плюс пройденное обучение.

«Нам важно быть ближе к СТО и дать качество конечному клиенту», - резюмировал Александр Левин.

Нестандартным, дающим много идей для развития, было выступление Максима Козака, представителя компании «Альфред», предлагающей консьерж-услуги на авторынке. 2 года на рынке, база 10 тыс. авто. И возвращается клиент через несколько месяцев в 70% случаев.

Почему «Альфред»? «Он помощник Бетмена, и такое амплуа прекрасно описывает нашу бизнес-идею. Мы именно такой тихий и незаменимый помощник: мы незаметно стоим за плечом клиента и готовы всегда помочь. Люди заняты в рабочее время, они тем более не хотят терять свои драгоценные выходные на ремонт и прочие безрадостные дела. Мы готовы разгрузить их от проблем и затрат времени», - отметил Максим Козак.

«Альфред» предлагает сотрудничество СТО и это – вот что важно! - не та навязшая в зубах тема агрегатирования заявок и ремресурса через маркетплейсы. Там – «ничего личного», просто посредничество в коммуникации клиента и СТО, причём обычно все базируется на выборе по цене. «Альфред» - консьерж, который сам забирает автомобиль и везёт на сервис. Его (Альфреда) интересует решение проблемы, а не минимальная цена без вовлечённости в тему. «Мы не умеем сами крутить гайки. Мы помогаем клиенту сразу и без сбоев выполнить работу, это наша компетенция. Поэтому нам важно получить решение высокого качества по разумной цене»

Требования к СТО со стороны «Альфреда» сформулированы очень детально. Это длинный список - целый лист! Предпочтение отдаётся тем, кто специализируется на узком сегменте работ. Сам «Альфред» требует от сервиса скидку - по дилерам это 20%. Со своей стороны «Альфред» платит сервису без отсрочки и независимо от того, возникла ли проблема коммуникации с клиентом.

Клиент «Альфреда» – это прежде всего премиум-сегмент авто 60% и еще масс-премиум. Средний чек ремонта 30-35 тыс. руб.

Почему возник «Альфред» и почему он важен, ценен для клиента? Сменилась модель потребления. Сейчас буквально любой товар, продукт готовы привезти на дом. Не надо ехать в торговый центр. Не надо прилагать усилия и выходить из зоны комфорта. «Альфред» следует этой логике.

Уже подписан договор с «Мерседес Россия» по перевозке авто на сервис. На очереди Ауди, Форд и некоторые другие. При этом доля работы с дилером лимитирована, для расширения спектра предложений «Альфреду» важно работать с независимыми СТО.

Самое узкое место в консьерж-бизнесе - доверие! Кроме того, критичны несоответствия ожиданий клиента - и результата. Порой желание получить идеал сталкивается с грубой реальностью. И обосновать результат очень трудно.

Финал клуба – презентация нового проекта Smart. Можно назвать его «новые кадры для автобизнеса, готовим вместе».

У всех на рынке есть проблема нехватки, текучки или квалификации кадров. Отчасти ее можно и нужно решать, добавляя в коллектив новых людей – совсем новых, юных и только входящих в профессию, еще полных азарта и готовности впитывать новое и меняться.

Проект готовился и тестировался 2 года. Теперь база данных таргетируется по целому ряду параметров - регионы, уровень обученности, специализация и т. д. Сейчас проект позволяет СТО взять на практику и после трудоустроить учеников, которые еще лишь готовятся выйти на рынок труда.

И база - это не просто резюме. Это концентрат мнений и отзывов - резюме тренеров с оценками, информация о готовности к работе, пройденных тренингах и т. п. Сейчас стартует программа коммуникации баз для связи соискателей и работодателей. В обсуждении дня на клубе - форма представления данных в системе. Люди оцениваются по системе баллов. В базе все соискатели – и ученики, и новички после техникума, и люди с опытом.

Для соискателя вхождение в базу реализуется так. Человек посещает одну из площадок SMARTи делает видеопрезентацию личного типа. После он работает с тренером в режиме проверки навыков, тестирования. Проверяются наличие и актуальность сертификатов по пройденным тренингам. Принимаются во внимание рекомендации экспертов. По итогу выставляется интегральный балл качества. Что ещё важно видеть - вот это сейчас и обсуждается в прямом диалоге.